新型內螺紋緊固件：鋼絲螺套      

       螺紋聯接廣泛用于飛機、汽車、各種機械結構，螺紋聯接的松弛及螺栓斷裂和內螺孔的銹死、滑牙嚴重地影響著各種被鏈接結構工件的可靠性，而采用鋼絲螺套能夠有效地解決這一難題。    

       鋼絲螺套簡稱絲套，是由高強度、高精度、低表面粗糙度和耐腐蝕的菱形截面不銹鋼絲繞制而成，其形如彈簧。旋入特定加大的專用螺孔內，絲套的外表面靠彈力緊密地貼合在內螺孔上，其內表面形成標準內螺紋，與螺釘(螺栓)配合時，可明顯提高螺紋聯接強度和耐磨性，形成了彈性聯接，消除了內外螺紋之間的螺距和牙型半角誤差，使螺紋上的負荷均勻分布。由于絲套的作用使沿螺紋長度上的力分布比較均勻，大大減少靠近斷面處螺紋第1～2螺紋應力，避免了螺栓在斷裂及螺孔螺牙剪切磨損掉，而造成事故。    

       實驗證明，普通螺紋聯接**個螺紋的負荷比帶絲套的螺紋聯接**個螺紋負荷高，對于鋁殼體要高40%～50%,鋼殼體要高70%～75%，而采用絲套后，前幾個螺紋負荷減小，后幾個螺紋負荷增大，而且可以繼續傳遞。    

       絲套是由極硬的不銹鋼絲1Cr18Ni9Ti冷軋后繞制成形，使螺釘上由于摩擦而產生的扭力減少90%，從而用*小的旋緊力矩即可擁有**的預緊力矩和螺釘拉力，防止螺釘松脫，同時，在高溫部位使用絲套可以減小零件的熱應力，阻止螺紋聯接卡死或擦傷。    

       使用絲套后，在與普通內螺紋同樣的強度條件下，可選用尺寸較小，強度較高的螺釘，這樣就可以大量節約材料，減輕重量和縮小體積。    

       絲套還可以作為修復手段，在出現螺紋加工錯誤或內螺紋脫扣、亂牙時，使其快速有效地修復到原狀。各項性能大大優于原來攻制螺紋形成的螺紋。另外，利用絲套進行米、英制轉換，非常方便、快速。    

       由于絲套有許多優良特性，強度高、耐磨損、抗沖擊、抗振、柔性和彈性，一些***對絲套應用有了很大的發展。例如，英國羅·羅公司的斯貝發動機，在改型的MK202機中每一個螺孔全部裝進了絲套，用來保護殼體螺孔。在航空工業中，鋁、鎂合金材料使用較為普遍，過去為加強鋁、鎂合金殼體螺孔采用特制的帶有內外螺紋的襯套裝入機匣殼體中，襯套與機匣采用高精度的過盈量，使襯套與機匣的裝配較為困難，采用絲套不僅解決了精密螺紋加工和裝配的難題，而且結構也變得輕巧，性能也更加優越。    

       絲套在螺紋聯接中有下述優點：  

  ⑴絲套依其自身的彈力牢固地固定在殼體螺孔中，不需采取其他固定措施。  

  ⑵操作簡單、安裝方便、快速經濟。   

  ⑶絲套由一根精密的不銹菱形鋼絲繞成，內外螺紋之間無位移度、垂直度等位置偏差，提高螺孔位置精度。

  ⑷體積小、重量輕、結構緊湊。   

  ⑸保護螺孔、反復多次裝拆螺紋，不被損壞，效果好。   

  ⑹在螺紋聯接中能改善載荷沿螺紋長度方向的分布狀態，從而改善了螺栓的應力分布，并能抗沖擊、抗振，提高螺紋聯接的疲勞強度，在原有的基礎上，可提高抗拉強度80%以上。   

  ⑺絲套表面光滑，摩擦系數小。   

  ⑻效率高，節省原材料，適于化集中。  

  ⑼修復螺孔，簡單方便，不需改變任何其他結構，看不出修理痕跡。  

  ⑽能提高接合面的密封度。  

  ⑾可野外操作，不需動力。   

  ⑿同一規格，使用絲套后粗細牙可轉換。  

  ⒀簡化結構、簡化工藝、減少零件品種等作用。    

       鎖緊型絲套是在普通型絲套原基礎上研制出的新品種，鎖緊型絲套中間部位有1～2圈的五邊形或六邊形，當螺栓擰入螺孔一半時，螺栓頭部碰上鎖緊圈，這時需用工具加力擰入，螺栓脹開了絲套的六邊形，反過來，六邊形卡住了螺栓的中徑部位，起到了鎖緊作用。實踐證明，比其他一些通常鎖緊裝置的鎖緊性能優越，還可反復拆卸。    

       目前，國外絲套技術已廣泛用于航天、航空、船舶、兵器、光學儀器、無線電、機車、汽車等行業。 

                                                                                                                                新鄉市巴山螺套有限公司